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各机架工作辊直径不一样,F1和F2为950/820mm,以便咬 0mm,FFF7为620/0mm。轧机板型控制手段除液压弯辊外,还在F2-F5机架采用了CVC,在F6-F7机架采川轴向中动工作辊装置。以下介绍另一种薄板坏连铸连轧生产线,尽管其与上述生产线有许多相似之处,但其也采用了热轧工艺中许多新技术,现概括介绍如下:该生产线以生产板厚Omm、年产量130万t为目标。
1 生产工艺流程及工艺要点生产工艺流程为:坯料锯切坯料加热穿孔轧管微张力减径冷却矫直切管包装交货。
2 工艺参数的确定及孔型设计该厂使用¢120mm连铸坯料轧制生产114mm×22mm钢管时,钢管的壁厚系数较大,使定径后的钢管横向壁厚不均,造成钢管的内表面出现的“内六方”程度较为严重。
3 实际生产效果减小总减径率和单架减径率以及优化孔型参数后,对114mm×22mm成品钢管进行实物取样,通过实际测量数据,表明“内六方”程度显着降低,达到了 标准,并完全满足用户需求。通过对优化前后所测的数据比较,可以得知,应用优化后的114mm孔型所生产出的钢管“内六方”度量值明显减小。
4 结论生产实践证明,114mm机组三辊式十四架两电机集中差速传动微张力减径机,可以通过减小总减径率和单机架减径率以及选择合理的孔型设计,来减少直至消除微张力减径钢管的“内六方”缺陷。
白银20#碳钢方管厂家 60x80x2.2方管价格该类磷化产品在使用过程中性能稳定、操作方便、调整简单、常温应用、节省能源、用量少、面积大、成本低,形成的磷化膜致密、均匀,附着力好,耐蚀力强。现将两种常温磷化方式的优缺点分列如下以作比较:常温锌锰系磷化:(标准型磷化)优点:是一种 的常温型锌猛镍多元磷化,是金属涂装前的理想选择。广泛用于汽车、铁路、电动车、自行车,机械,钢门钢窗、仪器仪表外壳,高低压电器设备,箱柜壳体及其它钢结构工件进行喷涂、烤漆、喷塑、防锈、电泳浸漆等涂装前的磷化。
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